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Kommen Päckchen künftig emissionsfrei mit der Straßenbahn? Karlsruhe und Frankfurt arbeiten an Lösungen, verfolgen aber grundverschiedene Ansätze.

Der Verkehrssektor reißt seine Klimaziele notorisch. Die Sommer-Debatte um Lösungen hat das Tempolimit in den Fokus gerückt. Eine Bestandaufnahme.

Die InnoTrans in Berlin war nicht nur globale Leitmesse, sondern für den deutschen Eisenbahnsektor auch ein „Mutmacher in schwierigen Zeiten“.

Das Deutschland-Ticket kostet ab 2025 nicht mehr 49, sondern 58 Euro. Wie lässt sich die Entscheidung der Landesverkehrsminister einordnen? Versuchen wir es mal.

DB Lightgate beschleunigt den Fahrgastwechsel, optimiert die Betriebsqualität und hat Julia Kuhfuß auf eine Reise geschickt, die immer mehr Fahrt aufnimmt.

Seit 2012 ermitteln Europas Straßenbahnfahrer:innen bei der Tram EM ihr bestes Team. Dieses Jahr fiel die Entscheidung in Frankfurt ganz zum Schluss und denkbar knapp.

On-Demand- und Linienverkehr 24/7: Wie das Deutsche Zentrum für Luft-und Raumfahrt mit dem Konzept NGT-TAXI Nebenstrecken beleben will.

Das 9-Euro-Ticket bewegt nach wie vor die Gemüter. Jüngstes Beispiel ist die vom ifo Institut angestoßene Debatte um seinen Beitrag zur Mobilitätswende.

Wien drückt beim Ausbau der Radwege aufs Tempo. Dass die Radoffensive vergleichsweise leise über die Bühne geht, liegt auch am Kommunikationskonzept.

Autofrei in den Urlaub und vor Ort mit Bahn und Bus mobil? ‘Fahrtziel Natur’ macht sich schon seit 2021 dafür stark und wirbt nun mit zwei IC-Loks für grüne Reiseziele.

Die wenigsten Fahrgäste werden es merken, Berlins Busfahrer:innen dafür um so mehr feiern: Die BVG verkauft Tickets in den Bussen künftig nur noch bargeldlos.

Verkehrswende findet in den Kommunen statt. Dort aber fehlt oft das nötige Know-how. Die Länder setzen auf Fortbildung: Mobilitätsmanager:innen sollen’s richten.